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這次湖南冰雪災害是50年未遇，1個多月的暴風雪襲擊導致至少129人死亡，房屋倒塌30萬，受災人口超過1億，直接經濟損失1111億人民幣，十分之一的森林受到波及，損失面積1730萬公頃，衛生部派了65000人組成12000多支醫療隊救治21.6萬人，出動了解放軍全面搶救，所以，這次對中國經濟的損失也是很大的。但是總體來說，是可以補救的，災后重建可以刺激經濟增長，會造成財政支出的巨大擴張。但是中國財政有錢，所以正好解決了這些錢做什么用，不鬧雪災，我看又建樓堂館所卡拉OK了，巨型豪華劇院劇場，災后重建要用大量的財政投資，倒是一件好事，不會造成投資過熱，把以前的造樓堂館所的錢停住，投入災后重建，主要是投入公共設施的建設，這是好事。所以，根本的問題不在這兒，而在于雪災所暴露出的問題。我簡單總結有這樣幾個方面的問題：
第一，交通安全與難民危機。實際形成一股難民潮，看出中國鐵路運輸的缺點，全國外來務工人員1.5億，六分之一在廣東，2500萬的打工農民工在廣東省，有一半回不去，結果滯流持票旅客250萬，其中60萬人持有廣州出發的車票，這些人擠在廣州火車站出現踩死人踩傷人的現象，溫家寶總理還親自看了一下，這個問題很嚴重，看出我們的鐵路，鐵路一出事，機場關閉，高速公路又運不出來，高速公路也是非常地擁擠。這個暴露出鐵路方面的什么問題？中國的運輸系統什么問題？
中國1.5億農民工春節前后形成民工潮已經多年了，修了這么多高速公路都解決不了，這個問題一直沒有得到很好的解決，如果平常解決得好，這次出雪災不會有這么大的問題，平常就是解決不好，關于這個我們在北京去年都有重要的爭論，鐵道部說春運期間鐵路票價不漲，結果“著名經濟學家”出來說，市場經濟嘛，就應該漲價，不漲價黑社會勾結鐵路上的人倒賣車票也是倒賣，干脆把票價按照市場經濟漲上來，供求關系嘛，結果鐵路漲價在去年兩會上受到群眾強烈的不滿。我們在下面也討論，難道沒有別的辦法嗎？
我的建議干脆全部免票算了，兩個月期間，你別賣票了，等于國家給農民工做一個福利，這難道不成嗎？他們說，那誰先上車、誰后上車？那不還要擠嗎，還要賄賂列車員，他們是假定全體人全腐敗了，怎么弄也是腐敗，只有漲價一個辦法可以治腐敗？農民工沒錢，好不容易掙這么多錢，還要買高價火車票嗎，貨運都停下來，兩個月送農民工，貨車客車一起運，行不行？鐵道部虧損國家財政補貼，當做扶貧行不行？那不擠死了嗎，我說就動用社會組織力量。大家都擠在一起，誰都上不去，買票也是擠，不買票也是擠，反正得擠一次。有人提出農民工全國旅游怎么辦？經濟學家都是什么人，為什么那么仇恨農民工，旅游就旅游唄，他怕因為免票，怕文化大革命大串聯。他們對文化大革命心里這么仇恨，文革其它做的不對，大串聯也沒什么不對，文化大革命不對，大串聯沒什么不對，我們都是免費坐火車全國轉，那不是一次免費旅游嘛，后來火車坐不下了，號召年輕人中學生、大學生扛紅旗徒步走，也挺好，鍛煉身體，關鍵是精神上開開眼界，在那么窮的情況下，這個事不能說不好。但是我們出去之后，街道居委會找到我們家，我出去1個月，安排了兩個外地串聯小孩安排到我們家住，社會組織能力就這么強，那時一年幾十萬跑到北京，北京市也沒有這么多的難民，大學、中學、小學都開了，住地鋪，教室也不上學，地上鋪上草，就在那兒住，白吃飯，在學校食堂都是白吃，挺好的。現在改革30年來，1.5億農民工就解決不了嗎？非得用市場經濟、用高價票的辦法解決嗎？我的意思是免票，我還是這個意思，動用社會組織力量，現在有電腦了，有微機了有手機了，可以組織退休人員和大學生勤工儉學，鐵道部送給農民工一人兩張車票，回去1張回來1張，不許全國免費串聯，看你的身份證，北京市最多也就是500萬農民工，北京市的政府和社會力量就沒有這個辦法把500萬人一個一個都統計好？按照身份證和指紋，按照計劃方式送你兩張車票，送了車票就不會擠了。提前兩個月就開始統計，電腦輸入，通過工商局到各企業把農民工弄好，家在那里，按照身份證送兩張，完全可以解決，長期不做，不做，為什么，鼓吹政府退出，用市場經濟調解，市場經濟沒法調解，因為是鋼性的，1.5億人都擁到鐵路上的時候，票價猛漲，黑市的車價可以高達10倍，全是讓鐵路上的人和社會上的小團伙們在倒賣，我的意思是就免費，正式出差的人就坐飛機了，或者那兩個月別出差，出差自己開汽車坐飛機，把鐵路貨運都讓出來，給1.5億農民工解決問題，怎么不行？ |
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發表于 2008-3-9 10:05:50
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