兒童安全坐椅依然“叫好不叫座”
摘要: 今年7月1日，我國首個《機動車兒童乘員用約束系統》國家標準正式實施，現在一個多月過去了，記者在秦皇島市走訪時卻發現，市場上的兒童安全坐椅并不被消費者和銷售者看好。 據統計，目前我國每年都有超過1.85萬名 ...
| 今年7月1日，我國首個《機動車兒童乘員用約束系統》國家標準正式實施，現在一個多月過去了，記者在秦皇島市走訪時卻發現，市場上的兒童安全坐椅并不被消費者和銷售者看好。 據統計，目前我國每年都有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，而汽車使用兒童汽車安全坐椅可有效減低兒童受傷害的幾率。8月12日，記者調查發現，雖然目前市面上大多數車型都配置有兒童坐椅接口，但是很多汽車銷售店并沒有兒童安全坐椅出售，即使有也往往放在不顯眼的位置。位于燕山大街的一家大型汽車裝飾裝潢店，各種汽車用品琳瑯滿目，卻找不到兒童安全坐椅。“我們不賣兒童安全坐椅。”在秦皇島市區最大的和平大街汽配城內，銷售員說，兒童安全坐椅的價格比較高，咨詢的多，買的少，而且安全坐椅屬于選擇性購買，只有顧客要求購買，才會配置。 記者在秦皇島觀察發現，在眾多載有孩子的汽車中，大部分孩子都是由大人抱著坐在副駕駛或后排座位上。對于是否安裝兒童安全坐椅，市民王先生認為沒必要：“孩子都是大人抱著，車子的空間本來就不大，再放上兒童安全坐椅，空間就更小了。”采訪中，持王先生這樣觀點的家長不少，很多家長認為坐車時抱著孩子很安全，汽車安全坐椅的價格動輒上千，太費錢。 記者就此采訪了秦皇島市交警大隊宣教大隊副大隊長尚勇利。“安裝兒童安全坐椅很必要，但在實際生活中，為孩子裝安全坐椅的少之又少。”尚勇利介紹說，如果高速行駛的汽車突然發生碰撞或者緊急剎車，孩子很有可能被甩出，而大人也會在慣性作用下前沖，抱在懷中的孩子會成為大人的“氣囊”，將孩子抱在懷里乘車非常不安全。 目前市面上售賣的兒童安全坐椅價格從七八百元到幾千元不等，一些原裝產品的價格介于2000元到5000元之間，許多車主因價格太高而放棄購買，市民小強告訴記者：“市場上的產品魚龍混雜，有些價格很貴，價格低又擔心質量問題。”記者調查發現，使用周期短是市民放棄購買的另一個主要原因。據了解，大多數兒童坐椅不僅根據標準確立組別，還根據年齡段加以區分。例如，13公斤以下的嬰兒應該安置在搖籃或盆式坐椅中，一旦孩子的頭可以探出搖籃，就需根據其年齡或體重更換兒童坐椅。父母至少需要為孩子更換三個安全坐椅，以每個3000元計算，就是近萬元的支出。 |