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南京長江四橋工程年底奠基
記者昨日從南京交通集團獲悉，隨著南京長江四橋的工程可行性研究報告通過國家發改委審批，四橋的建設工作已正式提上日程表，年底前將進行工程的奠基，建設四橋的所需資金也已基本落實到位，總額63億的建設資金將主要通過銀行融資來獲得。
據悉，南京長江四橋全部建成后，南京繞越高速公路與上游的三橋、下游的四橋一起構成南京公路的“大外環”。
四橋開工要等“開工令”
本月19日，北京傳來消息，《南京四橋工程可行性研究報告》通過了國家發改委的審批。
拿到了建設“通行證”的四橋究竟何時正式破土動工隨之成為了眾人關注的焦點。記者昨日從南京市交通集團老總馮寶椿處獲悉，四橋的建設前期準備工作已基本就緒，奠基儀式將在年底舉行，正式的開工則要等待國家發改委最后的“開工令”。他解釋說，發改委的審批是對項目的規劃和施工進行了審查，但長江四橋屬于全國性的重點工程，其破土動工還必須得到國家發改委對項目開工申請的審批之后方能進行。
暫不考慮社會融資
按照設計，長江四橋全長約28.1公里，其中跨長江大橋約6.3公里，兩岸接線長21.8公里。全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速為100公里，橋面寬度33米,項目總投資63.6億元。之前，這筆建設資金從何而來一直有兩種不同意見，一種意見是借鑒二橋、三橋模式，部分轉讓經營權向社會融資，另一種意見是由南京市交通部門通過銀行貸款等形式自行籌措建設所需資金。
馮寶椿告訴記者，目前基本確定長江四橋的融資將通過交通集團自有資金以及銀行貸款完成。其中，交通集團負責提供項目資本金，其余建設資金會由國家發展銀行貸款籌集。
業內人士表示，這樣的融資方式其實早在今年“重洽會”期間就有“苗頭”，2005年、2006年“重洽會”兩次“上榜”的南京長江四橋，今年沒有在“重洽會”上“露面”。自籌資金建設有利于把四橋交通的主動權掌握在市政府手中，為今后跨江橋隧取消收費站或是推行年票制，減少經營權方面的障礙。
南京公路大外環真正貫通
20億，這是南京交通集團明年在長江四橋和繞越高速公路方面投資的初步預算。作為連接南京過江、過境通道的重要組成部分，這筆投資占了明年交通集團總投資的五分之一強。據悉，長江四橋將采用石埠橋橋位方案，起自南京市六合區橫梁鎮東，接擬建的南京繞城高速公路東北段和已建成的南京至南通高速公路，經紅光村、龍袍鎮，于石埠橋跨越長江，經仙林，止于南京江寧區麒麟鎮，接在建的南京繞城高速公路東南段和已建成的滬寧高速公路。全線在橫梁、龍袍、棲霞、麒麟等4處設置互通式立交，并預留紅光、仙林2處互通式立交。而南京繞越高速公路南接四橋南接線、三橋南接線以及312國道，北接寧通和沿江高速公路，與四橋北接線相連，繞越高速公路東北環將在六合區與寧淮高速公路通過一個互通相連。全部建成后，南京繞越高速公路與上游的三橋、下游的四橋一起構成南京公路的“大外環”。
外形類似美國金門大橋
據悉，長江四橋全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速為100公里，橋面寬度33米(不含布索區)，兩岸接線設計時速120公里，路基寬度34.5米。大橋主通航孔凈空高度在設計最高通航水位以上不小于50米，凈空寬度則按代表船隊及5萬噸級海輪單孔雙向通航布設。從設計效果圖上看，長江四橋跨徑1420米，類似于美國的金門大橋，外形美觀，是國內第一座三跨吊懸索橋。 |
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發表于 2007-11-28 11:28:04
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